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毅昌科技在2012年引进激光弱化设备，布局毅昌的汽车产业，为客户提供“整体式安全气囊”仪表板总成的设计、制造服务。
在当前的汽车制造工业中，把安全气囊盖整合到仪表板，车门内壁或其他汽车内饰件内部已经成为一种趋势。通过这种方式，今后在仪表板上制造隐蔽的撕裂痕将取代目前被广泛使用的独立的安全气囊壳体。在汽车制造业中，这种新工艺被称为“整体式安全气囊（integrated air bag)”。激光弱化是实现“整体式安全气囊”的一个技术，其特征为运用一个可控制的生产过程对材料面板进行预先设定的减弱处理。过程中使用co2激光，因为大多数的塑料材料对这种激光辐射都有很好的吸收。在切割过程中，一个切割头将激光束聚焦在约0.2 mm的范围内。焦点处的激光束能提供足够高的能量让被加工的材料迅速蒸发，从而使该处的材料厚度变薄。激光束通过能量脉冲的方式逐步蒸发掉材料直至达到要求的厚度。
一个检测组合部件（工作探头）安装在切割头的对面，即在加工材料的背后，与激光束同轴，作用为向系统提供反馈信号来控制生产过程。 由于时间和切割质量的原因，系统在穿孔初期采用高功率脉冲激光，后期采用低功率激光，并控制两种不同功率激光脉冲的数目。
生产过程的信号被记录，计算并存储到数据库中，这样做可以使每个被加工产品得到质量保证，同时这也是安全气囊作为安全产品的一个基本特征。加工面板被固定在可以三维运动的机械臂上，机械臂的运动由程序控制，符合预先设定的气囊盖轮廓，并以恒定的速度穿过固定的激光切割头。
根据被加工面板的表面材料可以将生产工艺分为两类：
固定残留厚度切割 : 固定残留厚度适用于对激光波长有足够透过率的材料的切割（如tpo）。由穿过材料的激光透过量来控制生产过程。
微穿孔切割 : 微穿孔切割适用于对激光波长不透明或只有很少透过率材料（如pp，pu)。在此过程中，只有当光束穿透表面材料时探测头才能接受到激光辐射，此时激光发生装置会立即停止工作。因此在加工面板表面会产生一个无法看见的细小的孔。通过这种技术，可以实现“整体式安全气囊”，保证汽车仪表板整体一致性的同时得以实现安全气囊的可靠性。
通过这种技术，可以实现“整体式安全气囊”，保证汽车仪表板整体一致性的同时得以实现安全气囊的可靠性。
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